선외기 가솔린 엔진의 일반적인 결함: 실린더 스커핑

가솔린 엔진은 선외기 엔진의 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 사용 중에 다양한 고장이 발생하며 실린더 긁힘이 그 중 하나입니다. 이런 종류의 고장에 대해 선외기 엔진 제조사 관계자는 이렇게 말했습니다.
실린더 스커핑(Cylinder Scruffing)은 실린더 라이너의 내부 표면이 피스톤의 왕복 운동과 접촉하는 부위에 상하 긁힌 자국이 생기는 현상입니다. 일반적으로 실린더 스커핑 현상은 엔진 점검 후 브레이크{1}}기간 동안 자주 발생합니다. 일부는 정상 작동 중에도 발생합니다.. . 실린더를 당길 때 일반적으로 실린더 라이너 내부 표면에 당김 자국과 같은 가벼운 흔적-이 생기고 심한 시트-당김 자국은 거의 나타나지 않습니다. 변형된 부품의 대부분은 피스톤 핀 축에 수직인 실린더 라이너의 양면에 있습니다. 실린더의 손상부분은 대부분 실린더 라이너(내부면), 피스톤(외부면), 피스톤링(외부 접촉면) 등이 있습니다.
실린더 손상의 기본 원인은 실린더 라이너와 피스톤 마찰 링 사이에 국부적인 건조 마찰이 발생하기 때문입니다. 결과적으로 금속 표면의 돌기가 서로 접촉합니다. 고하중 작용으로 돌기는 변형되고, 상호 운동 중에 다량의 마찰열이 발생하여 돌기가 녹고 융합된 다음 서로 당겨져 긁힌 자국이 생기고 마모 잔해가 생성됩니다. 금속 마모 잔해물이 피스톤 표면에 묻어 있고(이를 씻어낼 윤활유가 없음) 실린더 벽을 긁습니다.
실린더 당김에 영향을 미치는 요소는 다양하며 상황은 더욱 복잡합니다. 이는 주로 엔진의 작동 조건(온도 및 부하), 피스톤과 실린더 라이너 간의 협력, 일치하는 재료와 관련이 있습니다. 그러나 주행-기간 중 엔진의 주행 상태는-실린더 스커핑에 영향을 미치는 핵심입니다.